Loader je druh zemního stavebního stroje široce používaný v silničních, železničních, stavebních, vodních, přístavních, důlních a dalších stavebních projektech.Používá se hlavně pro odhrnování sypkých materiálů, jako je zemina, písek, vápno, uhlí atd., tvrdá zemina atd. pro lehké lopatové a kopací operace.Výměna různých pomocných pracovních zařízení může také provádět buldozer, zvedání a nakládání a vykládání jiných materiálů, jako je dřevo
Při výstavbě silnic, zejména dálnic vyšších tříd, se nakladače používají pro plnění a výkopy inženýrského lože, asfaltové směsi a kameniva a nakládání cementobetonových dvorů.Stále může provádět přetlačování půdy, rýhování a kreslení kromě cvičení jako na jiném stroji.Protože vysokozdvižný vozík má provozní rychlost vysokou, vysokou efektivitu, dobrou manévrovatelnost, provoz je lehký, čekání na výhodu, hlavní stroj, který v souladu s tím dělá stavbu kubického metra ze zeminy a kamene v projektu, je osazen jedním z nich.
Včetně motoru, měniče točivého momentu, převodovky, přední a zadní hnací nápravy, označované jako čtyři hlavní části 1. Motor 2. Na měniči točivého momentu jsou tři čerpadla, pracovní čerpadlo (přívodní zdvih, vypouštěcí tlak oleje) čerpadlo řízení (přívod tlak řízení Olejové) čerpadlo s proměnnými otáčkami se také nazývá kráčející čerpadlo (napájecí měnič točivého momentu, tlakový olej převodovky), některé modely jsou také vybaveny pilotním čerpadlem (olej řídicího ventilu přívodu) na čerpadle řízení.
3. Pracovní okruh hydraulického oleje, nádrž hydraulického oleje, pracovní čerpadlo, vícecestný ventil, zvedací válec a vyklápěcí válec 4. Pojezdový olejový okruh: olejová vana převodovky, krokové čerpadlo, jedním směrem do měniče momentu a druhým směrem do ventil převodovky, Spojka převodovky 5. Pohon: hřídel převodovky, hlavní diferenciál, reduktor kola 6. Olejový okruh řízení: palivová nádrž, čerpadlo řízení, ventil ustáleného průtoku (nebo prioritní ventil), převodka řízení, válec řízení 7. Převodovka má integr. (planetární) a rozdělené (pevná osa) dvě
Operace lopaty a nakládání a vykládání nakladače jsou realizovány pohybem jeho pracovního zařízení.Pracovní ústrojí nakladače se skládá z lžíce 1, výložníku 2, ojnice 3, vahadla 4, válce 5 lžíce a válce výložníku.Celé pracovní zařízení je zavěšeno na rámu.Lopata je připojena k olejovému válci lopaty prostřednictvím ojnice a vahadla pro nakládání a vykládání materiálů.Výložník je spojen s rámem a válcem výložníku pro zvedání lopaty.Překlápění lopaty a zvedání výložníku jsou ovládány hydraulicky.
Když nakladač pracuje, pracovní zařízení by mělo být schopno zajistit, že: když je válec lopaty uzamčen a válec výložníku je zvednutý nebo spouštěný, mechanismus ojnice způsobí, že se lopata pohybuje nahoru a dolů v translaci nebo blízko k posunu, takže aby se zabránilo naklánění lopaty a vysypávání materiálů;Když je výložník v jakékoli poloze a lopata se otáčí kolem otočného bodu výložníku, aby se vyložila, úhel sklonu lopaty není menší než 45° a lopatu lze automaticky vyrovnat, když se výložník po vyložení spustí.Podle konstrukčních typů pracovních zařízení nakladače doma i v zahraničí se rozlišuje především sedm typů, to znamená, že podle počtu součástí ojničního mechanismu se dělí na třítyčový, čtyřtyčový, pět -takty, šestitakty a osmitakty;Podle toho, zda je směr řízení vstupní a výstupní tyče stejný, lze jej rozdělit na spojovací mechanismy otáčení vpřed a vzad.Konstrukce nakládací lopaty pro zemní práce, tělo lopaty je obvykle svařeno z nízkouhlíkových, otěruvzdorných, vysoce pevných ocelových plátů, ostří je vyrobeno z rýžové lopaty ze středně manganové legované oceli odolné proti opotřebení a boční ostří a zesílené úhlové desky jsou vyrobeny z vysoce pevné Vyrobeny z ocelového materiálu odolného proti opotřebení.
Existují čtyři typy tvarů kbelíkových fréz.Při volbě tvaru zubu by měly být zohledněny faktory, jako je odpor vložení, odolnost proti opotřebení a snadnost výměny.Tvar zubu se dělí na ostré zuby a ozubené zuby.Kolový nakladač většinou používá ostré zuby, zatímco pásový nakladač většinou tupé zuby.Počet zubů lopaty závisí na šířce lopaty a rozteč zubů lopaty je obecně 150-300 mm.Existují dva typy struktur zubů lopaty: integrální typ a dělený typ.Malé a středně velké nakladače většinou používají integrální typ, zatímco velké nakladače často používají dělený typ kvůli špatným pracovním podmínkám a vážnému opotřebení zubů lopaty.Dělený zub lopaty je rozdělen na dvě části: základní zub 2 a hrot zubu 1 a po opotřebení je potřeba vyměnit pouze hrot zubu.
Čas odeslání: 28. června 2023