Správný způsob ovládání flexibility nakladače lze shrnout takto: jeden je lehký, dva stabilní, tři oddělené, čtyři pilné, pět kooperativní a šest přísně zakázáno.
První: Když nakladač pracuje, pata je přitlačena na podlahu kabiny, nožní deska a pedál plynu jsou rovnoběžné a pedál plynu je lehce sešlápnutý.
Za druhé: když nakladač pracuje, urychlovač by měl být vždy stabilní.Za normálních provozních podmínek by otevření škrticí klapky mělo být kolem 70 %.
Tři: Když nakladač pracuje, stupačka by měla být oddělena od brzdového pedálu a položena naplocho na podlahu kabiny, aniž by se šlápl na brzdový pedál.Nakladače často pracují na nerovných stavbách.Pokud je noha na brzdovém pedálu, tělo se bude pohybovat nahoru a dolů, což způsobí, že řidič náhodně sešlápne brzdový pedál.Za normálních okolností používejte metodu řízeného zpomalování plynu ke kontrole stavu motoru a řazení.To nejen zamezí přehřívání brzdového systému způsobeného častým brzděním, ale také přináší pohodlí při rychlé akceleraci nakladače.
Čtyři: Když je nakladač v provozu, zvláště když je v provozu elektrická lopata, měla by být lopata naplněna materiálem cyklickým tahem za páky zvedání a ovládání lopaty, když je akcelerátor stabilní.Cyklický tah zvedací páky a páky lopaty se nazývá „němý“.Tento proces je velmi důležitý a má velký vliv na spotřebu paliva.
Za páté: Koordinace je organická spolupráce mezi pákami ovládání zvedání a lopaty.Typický proces kopání pro nakladač začíná položením lopaty naplocho na zem a jejím neustálým tlačením směrem k hromadě.Když lopata narazí na odpor, když je rovnoběžná s hromadou lopaty, je třeba dodržet zásadu nejprve zvednutí ramene a poté zavření lopaty.To může účinně zabránit odporu na dně lopaty, takže může být plně vyvinuta velká průrazná síla.
Šestá: Za prvé, prokluzování pneumatik je přísně zakázáno.Když nakladač pracuje, pneumatiky sklouznou, když plynový pedál narazí na odpor.Tento jev je obvykle způsoben nesprávným provozem řidiče, který nejen zvyšuje spotřebu paliva, ale také poškozuje pneumatiky.Za druhé, je přísně zakázáno naklánět zadní kola.Kvůli velké průrazné síle nakladače je řidič obvykle v procesu odhrnování půdy a skalnatých hor.Pokud to neuděláte správně, mohou se dvě zadní kola snadno odlepit od země.Setrvačnost při přistání při zvedání způsobí zlomení lopatek lopaty a deformaci lopaty;když je zadní kolo zvednuto velmi vysoko, snadno může dojít k prasknutí svarů předního a zadního rámu a dokonce i ke zlomení ocelového plechu.Za třetí, je přísně zakázáno zasahovat proti akciím.Při lopatě běžných materiálů lze nakladač provozovat s převodem II a je přísně zakázáno provádět setrvačné nárazy na hromadu materiálu nad převodem II.Správná metoda je přepnout převod na I převod včas, když je kbelík blízko hromady materiálu, aby se dokončil proces lopaty.
Čas odeslání: 15. prosince 2022