Rýpadlo-nakladače jsou běžně známé jako „vytížené na obou koncích“. Protože má jedinečnou strukturu, přední konec je nakládací zařízení a zadní konec je výkopové zařízení. Na staveništi můžete přejít z nakladače na obsluhu rypadla pouhým otočením sedadla. Rýpadlo-nakladače se používají hlavně při stavbě a údržbě městských a venkovských dálnic, pokládání kabelů, elektrických a letištních projektech, komunální výstavbě, výstavbě ochrany vody na zemědělské půdě, venkovské obytné výstavbě, těžbě hornin a různých stavebních projektech, na kterých se podílejí různé malé stavební týmy. . "Two-end busy" je druh malého multifunkčního stavebního stroje. Obecně se používá v malých projektech po dokončení velkých projektů.
1. Klasifikace rýpadlo-nakladačů
Rýpadlo-nakladače jsou běžně známé jako „vytížené na obou koncích“ a mají dvě funkce: nakládání a hloubení. Rýpadlo-nakladače jsou klasifikovány takto:
1. Strukturálně
Z konstrukčního hlediska existují dvě formy rýpadlo-nakladačů: jeden s rámem bočního řazení a druhý bez rámu bočního řazení. Největším rysem prvně jmenovaného je, že výkopové pracovní zařízení lze posunout do stran, aby se usnadnily operace na speciálních místech. Jeho těžiště je v přepravním stavu níže, což přispívá k nakládání a přepravě. Nevýhody jsou: z důvodu konstrukčních omezení jsou výložníky většinou rovné nohy, opěrné body jsou uvnitř okraje kola, vzdálenost mezi dvěma opěrnými body je malá a stabilita celého stroje je při ražbě špatná (zejména při posunutí výkopového pracovního zařízení na jednu stranu). Funkce tohoto typu rypadlo-nakladače se zaměřuje na nakládání a vyrábí se spíše v Evropě; výkopové zařízení posledně jmenovaného nelze posouvat do stran a celé výkopové zařízení se může otáčet o 180° kolem středu zadní části rámu přes otočnou podpěru. Nohy jsou podpěry ve stylu žabích stehýnek a podpěrné body se mohou rozšířit ven a za kolo, což poskytuje dobrou stabilitu při kopání a přispívá ke zlepšení schopnosti kopání. Protože zde není rám bočního posuvu, jsou odpovídajícím způsobem sníženy náklady na celý stroj. Nevýhodou je, že se lopata při zasunuté lopatě zavěšuje na zadní část vozidla a vnější rozměry jsou dlouhé. Když je lokomotiva v přepravním a nakládacím stavu, je stabilita špatná, což má určitý vliv na nakládku a přepravu. Funkce tohoto modelu se zaměřuje na ražbu a vyrábí se ve Spojených státech. Většinou.
2. Rozvod energie
Pokud jde o distribuci výkonu, rýpadlo-nakladače se dodávají ve dvou podobách: s pohonem dvou kol (zadních kol) a pohonem čtyř kol (všech kol). První nemůže plně využít připojenou hmotnost, takže adheze mezi lokomotivou a zemí a tažná síla jsou nižší než u druhého, ale náklady jsou mnohem nižší než u druhého.
3. Na podvozku
Podvozek: Mezi třemi typy podvozků běžně používaných pro malé multifunkční strojírenské stroje je výkon minirypadel většinou pod 20 kW, celková hmotnost stroje je 1000-3000 kg a používá pásový pojezdový mechanismus s nižší rychlostí chůze. než 5 km/h. Nejčastěji se používá na farmách a zahradách. a další drobné zemní práce. Vzhledem k malému modelu a vysoké ceně je v současné době v Číně obtížné jej popularizovat; výkon rypadlo-nakladače je většinou 30-60kW, hmotnost stroje je poměrně velká, hmotnost asi 5000-8000 kg, kapacita výkopu je silná a většinou se používá kolový nakladač. Má pojezdový mechanismus, pohon všech kol a využívá řízenou hnací nápravu nebo kloubové řízení. Rychlost vozidla je poměrně vysoká, dosahuje více než 20 km/h. V zahraničí je široce používán pro zemní práce na farmách, infrastrukturu, údržbu silnic a další projekty a pro pomocné operace na velkých stavbách. Tento model má velký vzhled a špatnou flexibilitu a obecně se obtížně přizpůsobuje provozu v malých prostorech.
Čas odeslání: 31. ledna 2024